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サンツアー ニューウイナーフリーのスプロケット交換

昨日、伊佐沼で購入した、サンツアーのスプロケットを、ペガサスのロードに使用しているニューウイナーに組みこみました。
もともと、ペガサスロードは、13~22t 5速という構成のニューウイナーフリーを使用していました。
昨日購入した23tを組み込んで、さらにオジサン仕様にしようという目論みです。
もともとの歯数は、やや変則な構成で、13、14、16、19、22tです。
もう覚えていませんが、多分私が、手持ちのスプロケットで組んだためこんな構成になっているようです。
昨日購入したのは、20t、22t、23tです。
普通に考えれば、13~23t 5速ですと、13、15、17、20、23tがよさそうです。
手持ちの分と昨日購入した3枚のスプロケットで何とかこれが実現できないか、やってみたのですが、2ndにあてる15tが無いようです。
仕方なく13、14、17、20、23tという構成でいくことにしました。
しかも、3rdは、パーフェクト、5thはプロコンペのスプロケットです。

spkumikae1.jpg
組み換え前

spkumikae2.jpg
TOP歯から外していく

spkumikae3.jpg

spkumikae4.jpg
組み替え後
3rdがパーフェクト、5thがプロコンペ用のスプロケット
色がバラバラで、冴えないのですが、20年以上前のフリーですから妥協が必要ですね。

spsenyoukougu.jpg
組み替えに使用した工具
フリーホイールバイスとスプロケット外し
これも最近は見かけない

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