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グランテックのレストアを始めています。

少し前に、ヤフーオークションにて、BSのグランテックを、何を思ったのか落札!してしまいました。
GR-27Hという700Cのモデルで、ラグレスのいわゆる初期型と思われる個体です。
程度は??な感じ、それなりですが、レストア前提なので、想定の範囲です。
ただ、このところずっとシクロレプリカにかかりっきりで、落札したのは良いが、あまりいじる気がせず・・・ほぼ放置状態。
それでも、
一応、フレームの全バラシをして、錆の酷かった、折り畳み部のボルト類の代替品を手配し無事にそれらを揃えることができましたので、報告いたします。

グランテック0822

グランテック08221
折り畳み部のボルト類です。
思っていた以上に錆が酷く取り出すのも苦労しました。
(ボルトは、錆で固着してびくともせず、取り出し途中で破断!・・・焦りました)

グランテック08222
手配したボルト類です。(M8タカナットと六角ナットは、そのまま流用)
ボルト断面はD形状になっています。
破断したボルトの替わりに、M8×100の高強度ステンレスボルト(BUMAX)を追加工し、作成しました。
また、コイルスプリング、サラバネも錆が酷かったので、ステンレス製の類似品を入手しました。
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Comment
期待してます
以前から拝見しています。
私もグランテック世代です。多くの方々が改造をされてきたロングセラーなので期待しています。当時から不思議だったシートステイとリアエンドの直付けはなさいますか?
Re: 期待してます
コメントありがとうございます。
多くの方々が、グランテック愛用していますよね。
遅ればせながら私も!・・・ということで入手したのですが、いろいろ考えることありますよね。

シクロレプリカも同時進行なので、グランテックものんびり進捗になると思いますが、よろしければお付き合いください。

シートステイとリアエンドの直付けの件ですが、初めて知りました。どなたか実践されているのでしょうか?
締結レバー解放時のことを考えればねじ止めがベターかなと思いますが・・・

やはりそれなりの理由があるのですね。
知らずに書いて失礼しました。
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自転車と深いお付き合いをして半世紀。
いまだに、70年代の自転車が好きです。
備忘録もかねています。
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